Охлаждающая жидкость со временем деградирует: присадки разрушаются, кислотность растет, защита металлов от коррозии снижается. Если антифриз потемнел, стал мутным или внутри расширительного бачка появилась ржавчина - жидкость нужно менять немедленно. Плановая замена проводится раз в 2-3 года независимо от внешнего вида жидкости. Процедура занимает около 1-1,5 часа и не требует специального оборудования.

Если разбираетесь впервые, для контекста зайдите в как заменить салонный фильтр своими руками.

Что понадобится для работы

Перед началом подготовьте все необходимое, чтобы не прерываться в процессе.

- Новый антифриз: для большинства легковых автомобилей объем системы охлаждения составляет 6-9 литров, возьмите концентрат или готовую смесь с запасом
- Дистиллированная вода: для разбавления концентрата в пропорции 1:1, что дает защиту до минус 35 градусов
- Таз или ведро объемом не менее 10 литров для слива отработанной жидкости
- Ключ на 10 или 12 (зависит от автомобиля) для откручивания сливной пробки
- Плоская отвертка или плоскогубцы для хомутов шлангов
- Воронка с мелкой сеткой
- Чистая ветошь
- Резиновые перчатки - антифриз токсичен

Проверьте тип антифриза, который залит в ваш автомобиль. Смешивать жидкости разных классов (G11, G12, G13) нельзя - это приводит к образованию осадка и снижению защитных свойств. Тип указан в руководстве по эксплуатации автомобиля или на крышке расширительного бачка.

Подготовка автомобиля

Двигатель перед работой должен быть полностью холодным. Никогда не открывайте крышку расширительного бачка или радиатора на горячем двигателе - система находится под давлением, и кипящая жидкость вырвется наружу и вызовет серьезные ожоги. Дайте мотору остыть минимум 3-4 часа после последней поездки.

Поставьте автомобиль на ровную горизонтальную поверхность. Это важно для полного слива жидкости. Поднимать автомобиль на домкрат необязательно - сливная пробка радиатора обычно доступна снизу или сбоку без подъема. Подставьте таз под радиатор заранее, потому что жидкость польется сразу после откручивания пробки.

Слив старого антифриза

1. Откройте крышку расширительного бачка. Это снизит давление и ускорит слив.
2. Найдите сливную пробку радиатора. Она расположена в нижней части радиатора сбоку или по центру. На некоторых автомобилях вместо пробки нужно отсоединить нижний патрубок радиатора.
3. Подставьте таз и выкрутите пробку. Жидкость потечет самостоятельно. Слив занимает 5-10 минут.
4. После полного слива из радиатора нажмите несколько раз педаль газа при выключенном двигателе - это не поможет, лучше слегка наклоните автомобиль вперед, если есть возможность, чтобы вышли остатки из патрубков.
5. Закрутите сливную пробку обратно. Усилие затяжки - умеренное, без фанатизма, пробка пластиковая на большинстве радиаторов.

Слитый антифриз нельзя выливать в канализацию или на землю - это токсичное вещество. Сохраните его в закрытой емкости и сдайте на пункт приема технических жидкостей.

Промывка системы охлаждения

По смежному поводу у нас написан подробный разбор - зеркальный элемент с подогревом Volkswagen.

Если старый антифриз был сильно загрязнен, темный или с осадком - промывка обязательна. Если жидкость менялась в срок и выглядела нормально, промывку можно пропустить.

Для промывки залейте в систему дистиллированную воду до максимальной отметки на расширительном бачке. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (стрелка температуры в середине). Это займет 10-15 минут. Включите печку на максимум - так промывочная вода пройдет через теплообменник печки и вымоет отложения из него тоже. Дайте мотору поработать еще 5 минут, затем заглушите и дождитесь полного остывания - не менее 3 часов.

После остывания слейте промывочную воду тем же способом через сливную пробку. Если вода вышла грязная - повторите промывку еще раз. Чистая промывочная вода означает, что система готова к заправке.

Заправка новым антифризом

1. Убедитесь, что сливная пробка закручена.
2. Если используете концентрат - заранее смешайте его с дистиллированной водой в пропорции 1:1 в отдельной емкости. Обычная водопроводная вода содержит соли, которые образуют накипь и разрушают резиновые патрубки.
3. Вставьте воронку в горловину расширительного бачка и медленно заливайте антифриз.
4. Залейте примерно 80 процентов расчетного объема и сделайте паузу.
5. Запустите двигатель с открытой крышкой бачка. Прогрейте до рабочей температуры. В процессе прогрева уровень жидкости будет меняться - воздух выходит из системы и жидкость доходит до всех каналов.
6. Доливайте антифриз небольшими порциями по мере прогрева, поддерживая уровень между отметками минимум и максимум на бачке.
7. Когда двигатель прогреется, включите печку на максимум и проверьте, идет ли горячий воздух из дефлекторов. Если воздух теплый - теплообменник заполнен правильно. Если холодный при горячем двигателе - в системе остался воздух.

Для удаления воздушных пробок на некоторых автомобилях предусмотрены специальные воздушные клапаны на шлангах или на корпусе термостата. Их нужно слегка отвернуть до появления жидкости, а затем закрутить обратно. Если такого клапана нет - слегка сожмите и отпустите верхний патрубок радиатора несколько раз при работающем двигателе, это поможет выгнать пузыри.

Проверка после замены

После того как двигатель поработал 15-20 минут и полностью прогрелся, проверьте следующее.

- Уровень антифриза в расширительном бачке должен быть между метками минимум и максимум при горячем двигателе
- Шланги системы охлаждения не должны сочиться - осмотрите все соединения визуально
- Температура двигателя по приборной панели должна стабилизироваться в нормальном диапазоне и не расти
- После остывания двигателя уровень в бачке немного опустится - это нормально, при необходимости долейте до нужной отметки

Через 300-500 километров пробега после замены снова проверьте уровень антифриза. В первые дни система окончательно освобождается от воздуха, и уровень может незначительно измениться. Если жидкость убывает заметно - ищите утечку в системе охлаждения.

Самостоятельная замена антифриза - это несложная процедура, которая при аккуратном выполнении занимает около полутора часов. Главное правило - работать только на холодном двигателе, использовать правильный тип жидкости и дистиллированную воду для разбавления концентрата. Соблюдая эти условия, вы надежно защитите двигатель от перегрева и внутренней коррозии на следующие 2-3 года.

Для тех, кому понравилась статья, припасли ещё один материал - как проверить уровень масла в двигателе правильно.